跨境电商物流主要是针对中国大陆市场的进口物流。我们预算，2014年可归入海关归口统计的进口跨境电商批发额估计到达600亿元，2015-2016年可翻2-3倍，预估到达1500-3300亿元。另据中国电子商务研讨中心预测，2018年中国的海淘人数将到达3500万，海淘范围到达1万亿元。

    “一带一路”将推进国际物流开展，积极构建效劳于全球贸易和营销网络根底设备工程基建类项目是中国走进来的主要抓手之一，包括建筑、交通、配备制造、水利工程等方面。只需中国企业有业务订单的中央，就需求跨国物流企业的支持。因而国际网络齐全是跨境物流业的重要中心竞争力之一。假如再辅助门槛极高的工程工业品跨境运输，则企业将可筑起开阔的护城河。在跨国贸易方面，中国已是世界第一货贸大国。

    国际工程物流，门槛高，难度大，此类工程势必要大型工程类运输的辅助才行。工程物流，直接了解就是触及工业品的物流，运输品主要是工业制造业上下游的原资料和废品。特别是特定废品逾越国界的运输，必需在规则的时间内，在异国异地有可调动的运输资源，同时具备丰厚的特种配备运输经历，才能够承接此类项目。也就是说这块市场并非像快递一样，它有着较高的门槛。目前工程物流已辅佐中国企业跨出国门，从水泥、沙土、石化，到大型固件如风电、桥梁、火车、地铁、轨道、钢构模块等。

    国际跨境物流有三点投资逻辑：一是，控制快速通关资源是剖析跨境电商物流能否胜利的关键；二是，距货主客户越近价值越高，从市场看，一手单的利润较高，二手单利润单薄；三是，有限的时间内，在境外可调动的运输资源和网络据点是货主单位招标选择物流企业的关键。

    此外，冷链物流投资，应更多的从物流技术配备现代化的角度来对待，从大型冷链仓储到大中小型冷链运输等方面的需求都很大。我们看好冷链将来的开展，但短期迸发还欠缺一些条件，倡议关注冷链配备类企业的投资时机。